Обучение, инструктирование и проверка знаний в области охраны труда. Инструкции, программы обучения, билеты, периодичность и т.д. Внедрение и применение компьютерных технологий и программ.
-
СОТочка
- Инженер 2 кат.
- Сообщения: 446
- Зарегистрирован: 16 авг 2011 10:23
- Поблагодарили: 15 раз
Сообщение
СОТочка » 29 дек 2011 09:31
Molchan-Ira писал(а):)) ну - о том что у нас один нпа не соответствует другому - думаю уже давно не тайна))
мои АУП всегда проходили вводный инструктаж (+инстр. о пэвм) и 1р в год - проверка по 1 гр. нареканий нет и со стороны гос.инсп. и эн.надзора...
Ир, сейчас 1 группа 1 раз в 3 года, не забудь))))))) у меня есть ещё по общим вопросам по ОТ и по ПБ проходят
СОТочка
-
Molchan-Ira
- Знающий
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 24 ноя 2011 16:04
Сообщение
Molchan-Ira » 29 дек 2011 09:45
я помню - я своим оставила раз в год)) не фиг баловать))) по пб - тоже проходят)
Molchan-Ira
-
СОТочка
- Инженер 2 кат.
- Сообщения: 446
- Зарегистрирован: 16 авг 2011 10:23
- Поблагодарили: 15 раз
Сообщение
СОТочка » 29 дек 2011 11:33
Molchan-Ira писал(а):я помню - я своим оставила раз в год)) не фиг баловать))) по пб - тоже проходят)
мои проходят и по ОТ и по эл.безопасности

просто я не регистрирую))))))
СОТочка
-
Molchan-Ira
- Знающий
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 24 ноя 2011 16:04
Сообщение
Molchan-Ira » 29 дек 2011 12:16
ну)) тут все как обычно - в п.9 МПОТ при работе в ЭУ - ссылка на проверку знаний по 175 пост. а в п. 14 - 1 раз в 3 года.
Вот... я регистрирую)))
Molchan-Ira
-
СОТочка
- Инженер 2 кат.
- Сообщения: 446
- Зарегистрирован: 16 авг 2011 10:23
- Поблагодарили: 15 раз
Сообщение
СОТочка » 29 дек 2011 16:18
п.1 начальник всегда прав.
п.2 Если начальник не прав смотри п.1

СОТочка
-
Zhulik
- Начинающий
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 21 сен 2009 13:28
Сообщение
Zhulik » 26 янв 2012 22:18
Подскажите, у кого как инструкции по ОТ для водителя транспортных средств разрабатываются: одна для всех видов транспорта (автомобиля легкового, грузового различной г/п, грузового специального и автобуса) или отдельные инструкции по ОТ для водителя каждого из видов перечисленного транспорта?
Zhulik
-
R3tw3R
- Инженер 2 кат.
- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: 06 сен 2008 22:05
- Поблагодарили: 1 раз
Сообщение
R3tw3R » 27 янв 2012 07:54
2 Zhulik
У нас одна для всех.
R3tw3R
-
profob
- Инженер
- Сообщения: 269
- Зарегистрирован: 17 ноя 2009 10:55
- Поблагодарили: 4 раза
Сообщение
profob » 27 янв 2012 09:13
Инструкции разрабатываются по профессиям , а профессия у них одна - водитель автомобиля, без разницы автобус это, грузовик или легковая машина. Если надо подчеркнуть особенности, то можно разработать инструкцию на вид работы, но это можно, а не дОлжно. Должно - по всем профессиям, что значатся в штатном расписании.
profob
-
vlrd
- Знающий
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 21 дек 2008 21:26
Сообщение
vlrd » 27 янв 2012 15:21
У нас несколько инструкций для водителя автомобиля:
- Инструкция по охране труда для водителя автомобиля при эксплуатации автомобиля, предназначенного для перевозки грузов, разрешенная максимальная масса которого превышает 3500кг;
- Инструкция по охране труда для водителя автомобиля при эксплуатации автомобиля, разрешенная максимальная масса которого не превышает 3500 кг и количество мест в котором, кроме сидения водителя, не превышает восьми;
- Инструкция по охране труда для водителя автомобиля при эксплуатации транспортного средства, перевозящего опасные грузы ;
- Инструкция по охране труда для водителя автомобиля при эксплуатации автобуса.
vlrd
-
profob
- Инженер
- Сообщения: 269
- Зарегистрирован: 17 ноя 2009 10:55
- Поблагодарили: 4 раза
Сообщение
profob » 27 янв 2012 16:10
"разрешенная максимальная масса" - уже и термина такого нет - скоро 5 лет как заменили на "технически допустимая общая масса"
profob
-
red
- Начинающий
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 26 апр 2011 12:56
Сообщение
red » 28 янв 2012 10:45
vlrd писал(а):У нас несколько инструкций для водителя автомобиля:
это конечно дело вкуса - можно понаделать инструкций на каждый шаг. Другое дело для чего? Во всех сферах стремятся к оптимизации издержек, т.е. производить расходы по действительной необходимости.
Применительно к инструкциям: нужно сделать необходимое, что жестко требует нормативный документ, и не делать то, чего строго не требуется. Инструкция 176 строго требует инструкцию по профессии, вот ее и надо делать обязательно, а остальное - по имеющимся возможностям и желаниям
red
-
Molchan-Ira
- Знающий
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 24 ноя 2011 16:04
Сообщение
Molchan-Ira » 30 янв 2012 09:50
+1 к предыдущему посту. А все оговоренное выше - про автобусы, опасные грузы и пр. просто отразить отдельными главами (подпунктами) в самой инструкции и всё.
Molchan-Ira
-
Zhulik
- Начинающий
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 21 сен 2009 13:28
Сообщение
Zhulik » 03 фев 2012 16:13
Выписка из
Инструкции о порядке принятия локальных нормативных правовых актов по охране труда для профессий и отдельных видов работ:
41. В тексте инструкции по охране труда следует избегать изложения требований в форме запрета. При необходимости следует приводить разъяснение, чем вызван запрет (например, во избежание поражения электрическим током не допускается производить монтажные работы в шкафах, блоках, стойках, находящихся под напряжением, и так далее).
Некоторые работники, разрабатывающие инструкции по ОТ, восприняли это так, что все слова
запрещается заменили на
не допускается Насколько они правы, и теряется ли от этого вся сущность
запрета?
Zhulik